A MAHOSZ szerdai közleménye szerint a szövetség újjáválasztott elnöke, Szalma Botond nem szeretné, ha olyan helyzet alakulna ki, hogy az egész magyar személyhajózási flotta libériai lobogó alatt közlekedne, mert kifizethetetlenek a magyar lobogó használatához kapcsolódó hatósági díjak. Az utóbbi időkben végrehajtott drasztikus díjemelések miatt a magyar hajósoknak jóval olcsóbb lenne más nemzetek lobogóival működtetni vízi járműveiket.

A szövetség szerint további gond, hogy a hagyományosan nagyon jó színvonalú magyar hajós utánpótlásképzés és szakvizsgázás is veszélybe került az átgondolatlan díjemelések miatt.

A szervezet közölte azt is, hogy megkezdik a felkészülést az elektronikus térkép navigációs rendszer bevezetésére, amelytől azt várják, hogy a hajózás biztonsága nagymértékben javul. Fontosnak tartják, hogy a budapesti kikötők használatának ügye mielőbb rendeződjön, ezért a szervezet részt vesz a fővárosi kikötők rendjének kidolgozásában. E munka során folyamatosan egyeztetni kívánnak a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a Fővárosi Önkormányzat szakembereivel - közölték.

A MAHOSZ a magyar kereskedelmi hajózás három legnagyobb érdekképviseleti szervezetét tömöríti, a Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetségét, a Révhajósok Országos Szövetségét és a Személyhajósok Szövetségét, valamint a túrahajósok képviselőit. Legfontosabb célja, hogy a hajózási ágazat színvonala emelkedjen, a szövetség szerint ugyanis jelenleg ez a terület a legelhanyagoltabb.

A kialakult súlyos helyzetet a több ciklus óta tartó kormányzati érdektelenség okozta és okozza, az Európai Unió más tagállamaiban hatalmas fejlesztéseket hajtottak végre ebben az ágazatban, így Magyarország lemaradása folyamatosan nő - írja a MAHOSZ.